Aumovio ABS MK 100 UHP Kit

Progettato per applicazioni con ripartizione di frenata anteriore/posteriore, il sistema integra un sensore di pressione interno e uno esterno per una misurazione estremamente precisa della pressione — anche in presenza di balance bar — garantendo un controllo superiore e un’elevata accuratezza di regolazione.
Il kit è fornito con uno strumento di configurazione, che consente di personalizzare i parametri in base alle specifiche del veicolo.
L’HCU viene fornita pre-riempita, permettendo un’integrazione rapida e senza complicazioni ed eliminando la necessità di complesse operazioni di spurgo dell’impianto frenante.
Supporta la configurazione di sensori di angolo volante di terze parti di classe III e di sistemi di servosterzo elettrico (EPS).
Per prestazioni ulteriormente migliorate, è incluso un sensore di pressione esterno aggiuntivo.

Nato come prodotto di serie, MK100® è il sistema frenante elettronico collaudato di Aumovio per l'uso nei veicoli sportivi. La configurazione MK100® è stata scelta appositamente per soddisfare le esigenze speciali richieste nel motorsport, come ad esempio circuito frenante anteriore/posteriore diviso in combinazione con un bilanciere e la possibilità di personalizzare, tramite un apposito selettore, diverse modalità di intervento.

PANORAMICA DEL SISTEMA Gruppo unità ABS (HECU) Peso: 1990 grammi Dimensioni: 154 x 105 x 111 mm³ Funzioni software incluse nel kit Racing ABS (sistema frenante antibloccaggio), ottimizzato per le massime prestazioni in condizioni di gara Selezione di 12 modalità (massima stabilità... prestazioni) Interruttore funzione OFF indipendente L'impostazione dei parametri del veicolo mediante l'utilizzo di uno strumento di configurazione software Funzioni software con applicazione frenante CES Custom Racing Torque Vectoring opzionale Racing AYC (Active Yaw Control) opzionale Inoltre Unità di controllo elettronica (ECU) Uscite: 1x interfaccia CAN per veicolo (regolabile su 500 kBit/s o 1 Mbit/s) Velocità delle ruote (FL, FR, RL, RR) Accelerazioni (X, Y, Z; -5g … +5g) Velocità angolari (X, Y, Z; -156°/s … +156°/s) Pressioni del circuito dei freni (anteriore, posteriore) Flag di attivazione delle funzioni Stati di selezione della modalità Flag di disabilitazione funzione Spie d'emergenza Uscite cablate Spie d'emergenza Velocità del veicolo Luce del freno Unità di controllo elettronica (ECU) Ingressi: 1x interfaccia CAN privata Sensore dell'angolo del volante Unità di misura inerziale (IMU) 4 sensori di velocità Active Wheel (non inclusi) 1x sensore di pressione del freno esterno 1x interruttore rotante a 12 posizioni (selezione modalità) 2x interruttore a pulsante (disabilitazione funzione, non incluso) Unità di controllo elettronica (ECU) – Uscite: Unità di controllo idraulico (HCU) Circuito frenante suddiviso: anteriore/posteriore consente l'utilizzo regolaztori di bilanciamento dei freni L'unità viene consegnata già preprogrammata Non è necessaria alcuna complessa procedura di riempimento e spurgo È sufficiente lo spurgo convenzionale dell'impianto frenante Perché RSX? Continental vanta decenni di esperienza nel campo della progettazione e integrazione di sistemi frenanti. Continental Engineering Services sarà lieta di aiutarvi a dotare il vostro veicolo del nostro sistema frenante all'avanguardia. Se sei interessato a discutere di personalizzazioni e applicazioni dei freni o hai bisogno di servizi di integrazione dei freni, contattaci.